CILINDRO E PISTÃO PNEUMÁTICO

Os cilindros pneumáticos e ou pistões pneumáticos , são fabricados em sua maior parte em alumínio. Os cabeçotes  dianteiro e traseiro, em alumínio extrudado, e o tubo em alumínio anodizado. Seguem as normas IS0, e Jic. No padrão IS0 os diâmetros dos cilindros e ou pistão pneumático são: (08,10,12,16, 20, 25, 32, 40 , 50, 63, 80, 100, 125, 160 , 200 , 250 e 300mm), No Padrão  JIC, os diâmetros são os seguintes: (1/2″, 1″, 1 1/4″, 1 1/2″, 2″, 2 1/2″, 3″, 4″, 5″, 8″, 10″ 12″). As vedações destes cilindros pneumáticos e ou pistões pneumáticos, seguem o padrão em buna-n até 80 graus, e a partir de 80 graus, a vedação a ser utilizada é o viton. A classe de pressão é de 10 bar, ou 175 lbs (Unidade de Pressão).

Precisa trabalhar com ar pneumático vindo dos compressores devidamente filtrado e lubrificado, com óleo classe 010. Os tipos de fixação para estes cilindros e ou pistão pneumáticos mais conhecidos são: ( Fixação por flange dianteira ou flange traseira, munhão central, frontal ou traseiro, cantoneiras , articulação traseira macho, articulação traseira fêmea, e articulação oscilante, ponteira garfo, e ponteira rotular e extensão de tirantes. Normalmente o corpo e preso por tirantes, e fixados por porcas especiais. As conexões de entrada e saída de ar destes cilindros seguem os padrões de rosca BSP, ou NPT de  (1/8″, 1/4″, 3/8″, 1/2″, 3/4″, 1″, 1 1/2″).  As cores mais comuns no mercado brasileiro são alumínio para a norma IS0, e Preto Brilhante, para norma JIC.